Неизвестная ПВО заставила турецкую авиацию ретироваться в Ливии

Компания «Гражданские самолеты Сухого» рассматривает возможность создания его удлиненной версии, способной принимать до 140 человек. Казалось бы, это хорошая новость, но в экспертной среде она вызывает весьма неоднозначное отношение. Попробуем разобраться, почему. О проблемах SSJ 100 известно давно: это и изначально чрезвычайно высокая доля импортных комплектующих, и относительно низкий ресурс силовой установки французской разработки, и сложности с постпродажным обслуживанием. «Хорошей новостью» является то, что эти проблемы постепенно решаются, о чем мы подробно рассказывали ранее. Но осталась одна, которая способна подставить подножку уже другому перспективному российскому самолету, лайнеру МС-21.Помимо технической составляющей, сложность в реализации проекта состояла в довольно неудачном выборе рыночного сегмента, куда попытался зайти SSJ 100. Спрос на самолеты со 100 пассажирскими местами не очень велик. Он гораздо выше в сегменте 65-75 кресел либо уже в компоновке на 130-140 кресел. Первоначально «Суперджет» планировался для перевозки именно 75 пассажиров, но вместимость салона увеличили до 100 человек. Теперь речь идет уже про 140 кресел, то есть, вдвое больше первоначального проекта ближнемагистрального лайнера. Целесообразность такого подхода вызывает большие сомнения.Владислав Филев, совладелец компании S7 Group, являвшийся одним из заказчиков «укороченной версии», поясняет:Для региональных перевозок в России нужна машина именно на 75 мест, аналог советского регионального джета Ту-134. SSJ75 мог бы стать этой заменой. К тому же самолет изначально проектировался на 75 мест и в такой конфигурации S7 заказывала его еще в 2004 г., но потом его сделали 100-местным.Сейчас этот авиаперевозчик эксплуатирует самолеты Embraer E-170 вместимостью в 78 пассажиров, что на практике подтверждает наличие спроса на такой лайнер. Эксперты считают, что в SSJ75 были бы...

Президент Владимир Путин обсудил со своим турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом тему восстановления авиасообщения между странами. Об этом пишет «РИА Новости» со ссылкой на официального представителя Кремля Дмитрия Пескова. Как уточнил пресс-секретарь российского лидера, политики поручили профильным ведомствам двух государств начать переговоры по этому вопросу. Россия закрыла границы с 30 марта 2020 года и остановила регулярные и чартерные международные авиаперелёты, чтобы не допустить распространения коронавируса нового типа. При этом 10 июля вице-премьер Татьяна Голикова сообщила, что Россия начала переговоры по снятию ограничений, а ограничения на полеты за рубеж начнут постепенно снимать с 15 июля. По последним данным, в мире было выявлено свыше 13,5 млн случаев заражения новым коронавирусом. От осложнений COVID-19 скончались 582 тысячи человек, около 8 млн человек уже полностью выздоровели Как ранее писал «ГлагоL», министерство транспорта Турции объявило, что Москва и Анкара договорились о возобновлении авиасообщения между странами с 15 июля. Соответствующие переговоры состоялись между представителями профильных ведомств прошедшей ночью. фото: kremlin.ru